1.
A transzformátor buszrudat elsősorban az anyagból rézbuszrudakba sorolják alumínium buszrudakba és rézbe - alumínium kompozit buszrudakba, míg kis számú ötvözet (például rézötvözet és alumínium ötvözet buszbarátokat) használnak speciális forgatókönyvekben, de az első három fő típusú, a Power Systems in Power Systems:
A rézbuszrudak tiszta rézből készülnek (legalább 99,5% -os réztartalommal), és általában téglalap alakú rézrudak formájában léteznek rézrudak vagy rézcsövek formájában, és széles körben használják nagy - feszültségben a nagy - áramforgatókönyvekben (például 220 kV -ra és a fenti transzformátorokban).
Az alumínium buszbarátok tiszta alumíniumból készülnek (legalább 99,0% alumíniumtartalommal) vagy alacsony - ötvözet alumíniumból állnak, és általában téglalap alakú alumínium rudak vagy alumíniumcsövekként léteznek lakóépületek).
Réz - alumínium kompozit buszrudak kombinálják a rézrétegeket és az alumínium rétegeket kompozit folyamatokon keresztül (például robbanásveszélyes laminálási laminálás) 110 kV-os közepes méretű transzformátorok transzformátorok az új energiaerőművekhez).
2.
A különböző anyagok buszosávjai szignifikáns különbségeket mutatnak a vezetőképesség mechanikai szilárdságának költségeiben és a korrózióállóságban, amelyek közvetlenül befolyásolják alkalmazásuk forgatókönyveit az alábbiak szerint:
1. Vezető teljesítmény
A rézbuszrudak rendkívül magas vezetőképességgel rendelkeznek (az ellenállás kb.
Az alumínium buszrudak vezetőképessége alacsonyabb, mint a réz (az ellenállás kb. forgatókönyvek.
A réz - alumínium kompozit buszrudak vezetőképessége van a rézréteg vastagságától függően, ahol a vastagabb rézréteg közelebb hozza a vezetőképességet a rézbuszokhoz, és a hagyományos termékek kb. 85% -90% a réz (kb. A réz- és alumínium buszrudak, és egyensúlyt érnek el a vezetőképes veszteség és a költségek között.
2. Mechanikai erő
A réz buszbarátok magas szakítószilárdsággal rendelkeznek (kb. 200 - 300mPa) és a hozamszilárdság körülbelül 70 - 120mPa, erős hajlítással és deformációval szembeni ellenállással, és nem könnyű deformálódni a rezgés miatt (például a Transformer Művelet A vibrációs rács ingadozásának rezgése alatt) Támogassa, mint például a kültéri alállomás-transzformátor buszrudak és a sokemeletes transzformátor buszrudak.
Az alumínium buszrudak alacsonyabb mechanikai szilárdsággal rendelkeznek (a szakítószilárdság körülbelül 90-150 mPa-os hozamszilárdság kb. 30-60 mPa), ami mindössze 50% -60% réz, és könnyen meghajolhatók a külső erők vagy a rezgés miatt, amely további támogatási struktúrákat igényel (például a buszrártámogatások), és megfelelő telepítéshez, például az átalakítókkal, például a beadványos elosztási helyiségekben.
A réz - alumínium kompozit buszrudak mechanikai szilárdságát főként az alumíniumréteg támogatja, és a rézréteg kiegészíti körülbelül 120 - 200 mPa-val, és mintegy 40-80 mPa hozamszilárdság, és az Alumuminum Busbars-nak, és az Alluációs Busbars-nak, amely a legtöbb kiegészítőt igényel, és az Aluminum Busbars-nak, és az öltözéknek, és az alumíniumokhoz képest, és az Aluminum Busbars-t igénylik Közepes feszültségű transzformátor alkalmazások.
3. Költség
A rézbusz-rudak magas nyersanyagköltségekkel rendelkeznek (a réz ára körülbelül 3-5-szerese az alumíniumban) és magasabb feldolgozási költségekkel jár, mint az alumínium buszrudak, az összköltség körülbelül 2,5-4-szerese az alumínium buszrudaknak, és alkalmasak a rendkívül nagy teljesítményű követelményekkel és az alacsony költségérzékenységgel, például a fő transzformátorokhoz, nagy erőművekben.
Az alumínium buszszerelők alacsony nyersanyagköltségekkel és egyszerű feldolgozással (az alumínium könnyen gördíthető és hajlítható), összköltségei csak 1/3 - 1/2 a réz buszrudakkal, és alkalmasak költségérzékeny forgatókönyvekre, például lakóingatlan-eloszlású transzformátorok és kis gyári transzformátorok.
A réz - alumínium kompozit buszszerelőknek a kettő között van, amely körülbelül 60% - A rézbuszok 80% -a és 30% - 50% -kal magasabb, mint Költséghatékonyság, mint az egymateriális buszrudak.
4. Korrózióállóság
A rézbuszrudak könnyen képeznek egy sűrű réz -oxid -fóliát (CUO) a felületen, amely megakadályozhatja a belső réz további korrózióját, és ellenállnak a légköri korróziónak és az enyhe kémiai korróziónak (például egy kis mennyiségű vízgőz száraz környezetben), de hajlamosak az elektrokémiai korrózióra {0 {0 -os kémiai hajlamosak {0 -os {0 -os {0 -os {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{a savanyúságok. kezelés (például ónbevonás anti - korróziófesték).
Az alumínium buszszerek könnyen képződnek egy alumínium -oxid -fóliát (Al₂o₃) a felszínen, de ez a film viszonylag laza és könnyen korrodálható nedves és sóban - ködkörnyezet, amely a pelyhesítéshez és a pelyhesítéshez vezet, és korrózióállóságuk gyengébb, mint a rézbuszok, amelyek megkövetelik az anodizáló és szigetelő tekercset, a korrózió ellenállás javítása érdekében, és nem megfelelőek, és nem megfelelőek, és nem megfelelőek, és nem megfelelőek a korrózió ellenállás javításához. Magas - korróziós környezetek.
Copper-aluminum composite busbars have a surface copper layer with corrosion resistance comparable to that of copper busbars and the internal aluminum layer is protected by the copper layer making it less likely to be in direct contact with corrosive media and their overall corrosion resistance is better than that of aluminum busbars and close to that of copper busbars and no complex anti-corrosion treatment is needed Nedves környezetben és csak egyszerű védelemre (például anti - korróziószalaggal történő csomagolás) szükséges a vágásokhoz és az ízületekhez.
